快速溫變?cè)囼?yàn)箱高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個(gè)等溫過(guò)程和兩個(gè)絕熱過(guò)程組成。其過(guò)程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。最后制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。

　　快速溫變?cè)囼?yàn)箱不制冷的第1個(gè)原因：

　　1、由于是溫度堅(jiān)持不住，查詢制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱工作進(jìn)程中能否可以發(fā)起，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備工作進(jìn)程中都可以發(fā)起，說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器系統(tǒng)方面也沒(méi)有疑問(wèn)。

　　2、用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未結(jié)霜)，這也說(shuō)清楚主機(jī)組的(R23)制冷劑短少。

　　快速溫變?cè)囼?yàn)箱不制冷的第2個(gè)原因：

　　1、電氣系統(tǒng)沒(méi)有疑問(wèn)，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首要檢查兩組制冷機(jī)組的低溫(R23)級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽暇情況，說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量缺少。

　　2、未確定缺點(diǎn)緣由，聯(lián)絡(luò)試驗(yàn)箱的控制進(jìn)程進(jìn)一步供認(rèn)缺點(diǎn)緣由，快速溫變?cè)囼?yàn)箱具有兩套制冷機(jī)組。

　　3、一為主機(jī)組，另一為輔佐機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組一同工作，在溫度堅(jiān)持時(shí)間前期，兩組機(jī)組依然一同工作。待溫度開(kāi)端安穩(wěn)下來(lái)，輔佐機(jī)組中止工作，由主機(jī)組來(lái)堅(jiān)持溫度的安穩(wěn)。如果主機(jī)組R23泄露，會(huì)使主機(jī)組的制冷作用不大，由于降溫進(jìn)程中，兩機(jī)組一同工作，故沒(méi)有溫度安穩(wěn)不住的表象，而指示降溫速率降低。在溫度堅(jiān)持時(shí)間，一旦輔佐機(jī)組中止工作，主機(jī)組又無(wú)制冷作用，快速溫變?cè)囼?yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)起輔佐機(jī)組來(lái)降溫，將溫度降低至設(shè)定值附近，然后輔佐機(jī)組又中止工作，如此重復(fù)，就會(huì)出現(xiàn)缺點(diǎn)表象。